Újévi akcióról értesítette hírlevélben az utasokat a Wizz Air, ezért gyorsan mi is regisztráltuk az árakat. Nos, az elmúlt fél év legnagyobb emelkedését látjuk a 24 járat árait követő WAX indexünknél. Úgy tűnik, ez az akció egy jó kis marketingfogás csak: két hete 7198, a múlt héten 7782, most pedig 9156 forint lett jegyeink átlagára. Március volt az egyetlen hónap, ahol árcsökkentést találtunk, illetve egy április eleji turkui járat lett olcsóbb. Foglalni tehát akkor érdemes, amikor nincs ugyan akció, de csendben leteszik az árakat, nem pedig akkor, amikor hirdetnek.

Végre beindult az élet, visszajött az árazócsapat a karácsonyi pihiből, legalábbis mi így képzeljük. Egyelőre márciusba túrtak bele a rendszerbe, ott csökkentek kissé az árak. Például mióta regisztrálunk egy hónap közepi londoni járatpárt, most a legolcsóbb az út: a csúcson, november 4-én az odaútért 13990, a visszáért 21990-et kértek, most ugyanez 5990, illetve 7990 forint. A visszút elmúlt hetekben mutatott pályafutása különösen érdekes: még 3 hete is 21990-be fájt, 2 hete 13990, a múlt héten pedig 10990 forint volt az ára.

Ezen túl sok jó hír nincs, néhány fura ugrást is láttunk: Weezébe egy áprilisi jegyünk 3990-ről 16990-re ugrott, reméljük, hogy ez nem egy törlés előjele, hanem csak befoglalt egy nagyobb csoport. Februári járataink szinten maradtak, illetve az előző hetekben leszakadó Madrid kezdett gyorsan emelkedni: 5990-ről 13990-re. Ennek pályája olyan érdekes, hogy majd ha kikerül az indexből, táblázatban megmutatjuk.

Áprilisra és májusra az látszik, hogy néhány eladott jegy után ugrik az ár, vagyis kevés foglalás is drágulást okoz, az árazók viszont nem nyúlnak még bele a rendszerbe, nem csökkentik le az árat. E két hónapra kevés igazán olcsó jegy van még, de azért akadnak 3990-asok például Weezébe, Bergamoba, Trevisoba és Forliba is.

A Wizz ma bejelentette azt is, hogy tavaly 7,8 millió utas szállítottak, ami 33 százalékos növekedést jelent. A magyar piacon az utasszám közelítette az 1 milliót, a bővülés itt több mint 20 százalékos. Ez lehetett volna több is, hiszen március végén elméletben 33 százalékkal nőtt a kapacitás, hiszen megérkezett a 3. gép a pesti bázisra - de a járatritkításokból azért már látszott, hogy a válságban nem lehet 3 gépet folyamatosan reptetve nyereséggel tölteni mindet. Ezzel együtt is, ez nagyon szép teljesítmény. Váradi József vezérigazgató az idei évre a 10 milliós utasszám átlépését ígéri. Így legyen!