Noha a hagyományos légitársaságok árai is folyamatosan csökennek, gyakran megesik, hogy két külön fapados jegyet véve is jóval olcsóbb eljutni valahová, mint a drága szállítókkal. Különösen igaz ez a nyaralóhelyekre, hiszen még a Kanári-szigetekre, vagy Madeirára is meg lehet fordulni fapadossal 30 ezer forintból, ami a töredéke a charter jegyáraknak. Egy másik példa: Londonba például Bergamon, vagy Weenén át a két jegy gyakran kijön 10 ezer forint alatt, miközben előfordul, hogy a közvetlen járatokra csak ennek duplájáért lehet foglalni. Sokszor érdemes tehát ezt a megoldást választani, azonban ennél a műfajnál különösen tisztában kell lenni az alapszabályokkal és a kockázatokkal.

• A legfontosabb: a fapados A-ból B-be repül, így hiába veszünk (akár ugyanannál a cégnél) a továbbutazásra egy másik jegyet, ez nem tekinthető csatlakozásnak. Ha nem hagyunk elég időt és pl. az első gép késik, lekéshetjük a másodikat és ott maradhatunk a semmi közepén használható jegy nélkül.
• Szintén kockázat, hogy a légitársaságok időnként módosítják a menetrendjüket. Ha pl. a második gép indulása korábbra kerül, vagy az elsőé későbbre, könnyen borulhat az egész utunk. Ilyen esetben a módosított jegy ára esetleg visszajár (ha nagy a változás), de a másik jegyet bukjuk.
• Változó, hogy mennyi időt célszerű hagyni a két gép között a kockázat csökkentésére. Reggeli indulásnál - amikor még többnyire nincsenek késések - 2 óra is elegendőnek tűnik, de este jobb 3-4, esetleg 5 órával számolni. A ráhagyás mértéke reptértől is függ: kis reptereken a leszállást követően akár 10 percen belül már mehetünk a másik gép beszállásához (feltételezve, hogy a schengeni övezeten belülről érkeztünk, a géptől gyalog sétálunk a terminálba és online becsekkoltunk a következő járatra - például Trevisoban, Weezében), nagy reptereken az idő a többszörösére nőhet - például Róma-Fiumicinon. Stansteden, Gatwicken távolságok is vannak és a biztonsági ellenőrzéshez, valamint befelé az útlevélvizsgálathoz is gyakran nagy a sor, itt legalább 2-2,5 óra ráhagyás szükséges.
• Szoros átszállás esetén célszerű B-tervvel készülni. Pl. ha nagyon olcsó a jegy, a következő 2. gépre is venni lehet tartalékjegyet. Emellett, ha már a kiinduló állomáson látszik, hogy az első gép késése miatt nem érjük el a csatlakozást, sokszor jobb el sem indulni. Néha segít, hogy ha az első gép 5 óránál többet késik, több cégnél is át lehet iratni a jegyet egy olyan járatra, ami esetleg a célállomásunkhoz közelebb visz. Pl. ha a jobb menetrend (reggeli indulás) miatt bergamoi átszállással mentünk volna Rómába, akkor a bergamoi jegyet hosszú késés esetén átírhatják egy rómaira.

A következőkben néhány átszállásos variáció, melyekkel olyan helyekre lehet eljutni olcsón, ahova nincs közvetlen fapados járat. Ezek mindegyike tesztelve lett, működött. A variációk száma több ezer, a menetrendek változnak, érdemes kutakodni.

LISSZABON

Budapest-Genf-Lisszabon (easyJet)

Budapest-London (Luton) (Wizz, vagy easyJet) -Lisszabon (easyJet)

MADRID (ahová van közvetlen járat is, de este)

Budapest-Bergamo (Wizz)-Madrid (Ryanair) 

KANÁRI-SZIGETEK

Pozsony-London(Stansted)-Tenerife (Ryanair)

Budapest-London(Luton)-Gran Canaria (Wizz+Ryanair)

Lanzarote-Brüsszel Charleroi-Budapest (Ryanair+Wizz)

... és még sok-sok variáció, rengeteg járat indult be a szigetekre, a Ryanair mellett a Spanair és a Vueling is gyakran nagyon olcsó.

MADEIRA

Budapest-Bristol (Ryanair)-Madeira(easyJet)

Pozsony-London(Stansted)(Ryanair)-Madeira (easyJet)

SZICÍLIA

Budapest-Bergamo (Wizz)-Palermo, vagy Trapani (Ryanair)

De már indul közvetlen is Pozsonyból Trapaniba.

Ritka az, ha oda-vissza működik ugyanaz az átszállásos variáció úgy, hogy napon belül megoldható, általában az egyik útra meg kell aludni a reptér környékén, de persze a repterek többsége is nyitva van éjjel. Gyakoribb az, hogy oda és vissza más-más útvonalon oldható meg az utazás éjszakázás nélkül.

A 2010-es nyári  menetrendben a legjobb átszállásos variációk Budapestről Bergamon, illetve Trevison át vannak, mivel heti 4-szer, illetve 3-szor jár a Wizz gépe kora reggel ezekre olcsón: általában 10-20 euróért. Mindkét olasz reptérről számtalan kitűnő célállomásra lehet tovább utazni Ryanairrel. Odaútra jó lehet még Eindhoven és Barcelona, ezekre is reggel, illetve délelőtt repül a Wizz, de kevesebb az olcsó jegy. Az easyJet részéről átszállóhely lehet még Genf, mely gyakran elérhető 5 ezer ft alatt. Viszont tovább is csak velük lehet menni, mert a Ryanair nem jár a svájci városba. 

Hazafelé nehezebb ügy, ha reptéri, vagy melletti alvás nélkül akarjuk megoldani: este Budapestre általában Londonból és Rómából jön Wizz-gép, de ezek ritkán olcsók. Kedvező árak esetén szóba jöhet még Brüsszel, Pisa és Madrid is. A Ryanair is este jön Budapestre Dublinból, néha Bristolból és East Midlands-ről, de ritkán van rájuk igazán olcsó jegy. Róma esetében fontos, hogy más-más repteret használ a Wizz és a Ryanair.