Valószínűleg az év híre: négy év után újabb gépet hoz budapesti bázisára a Wizz Air, ezzel az eddigi 2 helyett 3 lila gépnek és személyzetének ad majd otthont Ferihegy 1. A kapacitásbővítés keretében nagyon vonzó új útvonalakkal rukkoltak elő: Madrid és Nápoly mellett Barcelonába is repül jövő tavasztól a társaság. Jegyeket már lehet foglalni, sőt érdemes is: Nápolyba például májusra nagyon olcsón (5 ezer forint/út alatt) el lehet jutni.

Ahogy azt a múlt héten beharangoztuk, a Wizz és a Budapest Airport közös sajtótájékoztatóján jelentős kapacitásbővítést jelentett be Váradi József, a légitásaság vezérigazgatója. A legfőbb hír, hogy a cég 2004-es indulása óta 2 gép bázisa volt Ferihegy, de most jön a harmadik. Ennek következtében jóvoltából új útvonalak indulnak be, valamint sűríti járatait a társaság több meglevő útvonalon.

Március 31-től két teljesen új város kerül fel a Wizz térképére. Madridba heti 4, Nápolyba heti 2 járat lesz. Újdonság Barcelona is. Eddig a Wizz nyári nyaralójáratként Gironába járt, mondván, a magyar a Costa Bravára igyekszik, oda meg az van közel. Áprilistól viszont a barcelonai főreptér a cél és nem csak főidényben. Az mondjuk egy csöppet fura, hogy Szófiából épp fordított irányban léptek, a főreptér helyett Gironába kezd üzemelni a Wizz.

Jövő tavasztól újra jár az idén indult, de télre leállított Budapest-Oso(Torp) járat is. A meglevő útvonalakon történő sűrítések közül kiemelendő London, ahova az eddigi heti 11 helyett 13-szor repül majd a Wizz, vagyis szinte napi 2 járat lesz. A velencei, illetve göteborgi sűrítés azonban mindössze annyit jelent, hogy visszatérnek az idén nyári járatszámhoz, mivel azokat télre ritkították heti 2-re. Érdekes viszont a bővítés Párizsba, hiszen ezen az útvonalon a Wizz nemrégiben versenytársat kapott az easyJet személyében, mely ráadásul - a lila céggel ellentétben - városhoz közeli reptérre visz, naponta. A szokásos nyári nyaralójáratokat is hamarosan bejelenti a Wizz.

A Wizz és a reptér közös tájékoztatóján az is kiderült, hogy a feleknek sikerült elásniuk a csatabárdot. A Wizz folyamatosan kritizálta az elmúlt években a repteret magas díjai miatt, most viszont úgy tűnik, hogy sikerült olyan feltételekben megegyezniük a feleknek, ami a légitársaságnak is jó és a reptérnek is. Eddig is a napnál is világosabb volt, hogy ha a reptér forgalmat akar, akkor azt a fapadosok tudják hozni, mégis mind a Wizz, mind a Ryanair elégedetlen volt. Lehet, hogy Ferihegyen leesett, hogy két év múlva vége a monopóliumnak és az új börgöndi reptér elszívhatja a fapadosokat? Vagy csak az rémlett fel, hogy gazdasági válságokban a hagyományos cégektől is az olcsó fapadosokhoz pártolnak át az utasok? Mindegy, a lényeg, hogy megtörtént a kiegyezés, melynek egyik fontos jele, hogy teljesül a fapadosok egyik sok éve hangoztatott kívánsága: megszűnik az egyes terminálon a felesleges és drága buszoztatás a termináltól a gépekig.

A reptér hozzáállásának változása remélhetőleg nem csak a Wizzre hat pozitívan. Nőtt például az esélye annak is, hogy a Ryanair, mely Ferihegy drágasága miatt állítja le egy kivétellel összes budapesti járatát november elejétől december közepéig, januártól már nem cselekszik ugyanígy.