Alapinfók
Útvonalak, költségek
Légitársaságok
Célállomás információk
| Fél Magyarország Londonba költözik? |
| 2011. augusztus 08. hétfő, 22:02 |
|
Egy kedves olvasó annak kapcsán tette fel nekünk a címben szereplő kérdést, hogy egészen szeptember végéig egyszerűen képtelenség Londonba nem hogy olcsó, de megfizethető árú jegyet találni. Persze főleg arra volt kiváncsi, hogy aki nem akar 40 ezer forintért egy útra jegyet venni, mit tehet. Nos, valóban 32 ezer forintos a jegyek többsége, s bőven van 40, meg 50 ezres is a rendszerben. Körülnézve, az alternatív megoldások is horror árban futnak. Az easyJet is hasonlóan áraz Budapest mellett Bécsből, néha a Malév egy útra olcsóbb tud lenni a 40 ezer körüli árával. A többi Wizz-útvonalat megnézve jól látszik, hogy augusztusra minden horror áron pörög, de ez megszokott. Szeptemberre viszont csak London van irreális áron, a többi útvonalra vannak olcsó jegyek. Vendégmunkások nyaralás utáni tömeges kiutazása ide, vagy oda, kicsit meglepőek a londoni árak szeptemberre. De mit tehet az, aki nem akar súlyos tízezreket fizetni? Közvetlen repülésre a Ryanair tűnik legolcsóbbnak Pozsonyból, de az is általában 60 euró felett indul. Átszállással viszont számos verzióban kihozható egy odaút 10 ezer forintból. Kimondottan olcsó például az Eindhovenig Wizz, onnan Ryanair verzió. Olyan napokon, amikor a Wizz közvetlen londoni járatra 40 ezret kér, ez a megoldás kijön akár 4 ezer forint + 10 euróból. (Persze Ryanairrel általában Stanstedre érkezünk, nem Lutonba, de ez a többségnek mindegy.) A reggeli indulásnál kicsit necces a két gép közti 80 perc, de az első járatok ritkán késnek, több mint 95 százalékos eséllyel el lehet érni a 2. gépet. Hétfőn, szerdán és pénteken délutáni indulással is működik az eindhoveni átszállásos megoldás, bár a délutáni Wizz-járatok általában drágábbak.Működnek még a bergamoi átszállós verziók is, csak kicsit drágábban. Szóba jöhet még Göteborg is átszállásra, ez is kihozható 10-12 ezer forintból, ha valaki ezt választja, érdemes beugrania a városba körülnézni, mert jópár óra van a gépek között. Gond akkor van, ha valakinek mindenképp feladott poggyásszal kell utaznia. Ebben az esetben a Wizz közvetlenül elvisz egy 32 kilós batyut Londonba, átszállásnál meg pluszban van még a Ryanair pogyódíja, amiért csak 15, vagy max. 20 kilós bőröndöt szállít. A rövid átszállásnál a pogyóra várás/feladás időt vesz el, növeli a lekésés kockázatát. Ezért az átszállás inkább csak a feladott csomag nélkül, csak kézivel utazóknak javallott.
Végül egy szolgálati közlemény. Az elmúlt hetek alig frissítései után mától újra pörgetjük az oldalt, a héten részletes ármustra biztosan jön, valamint két útibeszámoló is, az egyik az egyetlen kínai fapadosról.
|
Minden a fapadosokról
Azt látom, hogy kaszálni akarnak ezen az útvonalon, és úgy vannak vele, hogy jobb a negyedház 40990-ért, mint a teltház 10990-ért. Bevételben látszólag ugyanannyi, de ha utánaszámolnánk a fedélzeti fogyasztásnak, meg hogy több ember több szolgáltatást vásárol (pl. feladott poggyász), lehet, hogy rosszabbra jön ki az eredmény. Na meg jópár visszautat is elveszítenek... A dolog marketingértékéről ne is beszéljünk, majd szépen rögzül az emberekben, hogy a Wizzair londoni járata nagyon drága, majdnemhogy a MALÉV-val egyenértékű, az hosszútávon még visszaüthet.
Biztos lesz, aki megveszi ennyiért is, de hogy anyázni fogja a Wizzairt, az is biztos. Na meg a cégnek is fel lehet kötni a gatyát, mert tízezer forintos jegynél az ember még elfogadja, hogy cseppet késik a gép, de 49990-es jegyárnál a kedves utas kissé nagyobb balhét fog levágni, ha kiderül, hogy az esti gép csak másnap délben indul technikai okok miatt... ők tudják.