A főidényi menetrendben már lesz tartalékgépe a Wizznek - többek között erről is beszélt Váradi József, a cég vezére a Figyelő holnapi számában megjelenő interjúban. A cikkből az is kiderül, hogy noha a cég továbbra sem ad ki magáról olyan pénzügyi adatokat, melyekből pontosan meg lehetne ítélni gazdálkodását, alapvetően jól működnek. Olyannyira, hogy a magas magyarországi nyereségadó miatt azon gondolkodnak, hogy a cég áttegye a székhelyét Budapestről Svájcba.

Az interjút egyébként - kollégájával párban - oldalunk szerkesztője, Ács Gábor jegyzi. Kiderül még, hogy a jelenlegi járattörlések ellenére egyelőre nincs veszélyben a frissen érkezett 3. budapesti gép, de ha a recesszió súlyosbodik, illetve a régiós devizák gyengülnek, bármi elképzelhető. Váradi szerint a cég stratégiája az, hogy a profitmaximalizlás nem elsődleges szempont, a cég beéri nulla körüli eredménnyel, hogy a maradék cashből növekedésre koncentrálhasson. Ha tőzsdére ment volna, erre nem lenne mód, ott folyamatos a profitkényszer. Az interjúból az is kiderül, hogy az idén nyolc új gép érkezik, de mivel hármat visszadnak a lízingcégnek, nettó 5 gépes bővüléssel számolnak az év végéig.

A tartalékgép beállításától remélhető, hogy javul az a helyzet, hogy ha egy gép elromlik, felborul a menetrend és nagyon hosszú késésekkel szembesülnek az utasok. Az elmúlt hetekben tele volt ezekkel a magyar sajtó, pl. tegnap is voltak 6 órás késések, miután az egyik gép alkatrészre várt. 

Még egy érdekesség: az interjúban Váradi elmeséli, hogy az indulás évében nagyon közel álltak a csődhöz, volt egy alkalom, amikor dönteni kellett, hogy bért fizetnek, vagy kerozint vesznek a repcsikbe. Végül a befektetők a kritikus pillanatban pénzt adtak, a cég megmenekült és azóta is itt van, szépen növekszik.