Kemény utasszívató döntéseket hozott a Wizz Air. A feladott poggyász súlyhatárát 20-ról 15 kilóra csökkentik, ráadásként épp ezzel egy időben megemelik a súlytúllépés díját: eddig kilónként 10 eurót kértek, ezentúl 15-öt. Eddig egyedül a Ryanair ereszkedett erre a szintre, a Wizzre az volt jellemző, hogy hiába tartozik ő is az ultra low-cost kategóriába, a Ryanair legutasellenesebb húzásait azért nem veszi át. Most átvette a legdurvábbat. Sajnos át kell, hogy rendezzük kedvenc légitársaságaink listáját.

A május 22. előtti foglalások esetében még a 20 kilós régi súlyhatár él, akinek tehát ez számít, siessen a jegyvétellel.

Nem nagyon lehet amúgy bármi jót írni erről az egészről. Számunkra a legnagyobb csalódás, mióta a Wizz létezik. Profithajhászás, vagy bevételkényszer a válság közepette? Mindegy, utas szemszögből nézve sikerült a Ryanair alá küzdenie magát a lila cégnek. Árban drágább, szolgáltatásban most már gyengébb. Miért?

Mert az íreknél legalább van online checkin:  az utas, aki az elmúlt években úgy döntött, hogy a 15 kilós fizetős megoldás helyett inkább belefér a kézibe és ingyen visz 10 kilót, tudhatta, hogy egy kis kényelmet is kap cserébe. A Ryanairnél a kézipogyós utas (sőt, hamarosan a feladott csomagos is) kihagyja a reptéri csekkolást, időt spórol. A Wizznél viszont továbbra is állhatunk sorba a reptéri pulthoz. Sőt, ott még szívatásra is számíthatunk, miután bejelentették, hogy jól meg fogják vizsgálni a kézipogyókat is. Ez pedig nem lesz leányálom az utasnak, főleg, hogy a Wizz kézipogyómérő ketrece (sizewise) kisebb, mint a Ryané, hiába ugyanakkora a megengedett méret (55x40x20 cm). Lemértük, közel 2 centi a különbség a 20 centis oldalon. Valszeg a Wizzé a jó, a Ryannél viszont van ráhagyás.

Eddig tehát azt mondtuk, hogy a Wizznél a reptéri kényelmetlenségért cserébe legalább normális súlykeretet kapunk. Ha ez nincs, mivel is jobb a Wizz a Ryannél? Szebb a gép, kedvesebb a személyzet, hátra lehet hajtani az ülést, meg van zseb az ülések hátán. Mást hirtelen nem tudunk felsorolni. (Arról pedig még nem is beszéltünk, hogy mennyivel gyakrabban késik sokat a Wizz, mint a Ryanair. )

Egy esetben mondjuk azt, hogy mégis rendben van így ez az egész. Ha az az árcsökkentés, amiről beszámoltunk, tartós lesz. Meg persze online csekkolás se ártana.