No végre leteszteljük, hogy bánik a Wizz az utasokkal, amikor córesz van. Nyilván kihagytuk volna a lehetőséget, inkább romantikáznánk már a csatornák között Velencében, dehát ez van. A lényeg, hogy a gép "technikás", a Wizz meg szereti azt mondani, hogy megfelelően tájékoztatja az utasokat. Ja, meg ugye a nyári menetrendtől van tartalékgép. Nagyon várjuk. Szóval, a ferihegyi ingyen wifi jóvoltából, élőben közvetítünk - amíg bírja a laptop. (Plusz utólag néhány szó a nehezen elérkezett repülésről.) 

Ó, milyen szépen indult pedig. Napok óta nem volt szinte egy perc késés se. Ma is repkedtek szépen a lila gépek. Becsekkolás rendben, mire átérünk a tranzitba, már áll a jó nagy sor a beszállításhoz.

15.00 Ekkor gyanakszunk először. Megjelenik két kisbusz a gépnél. Ha semmi gebasz nem lenne, rég lehetne beszállni, hiszen fél órája landolt a gép. Elvileg 15.15-kor kéne mennie

15.25 Kiírják a monitorra, hogy indulás 16.15-kor

15.30 Elmegyünk a büfébe, útközben lecsapunk egy celebis hölgyre. Kérdjük, mi a pálya. Ő nem tud semmit. Én nem hivatalosan? Technikás a gép. De ne aggódjunk, csak akkor száll fel, ha teljesen jó lesz, a Wizz ad a biztonságra. Köszi, tudjuk. Meg azt is, hogy az 1 óra késésből hogy szokott lenni előbb 2, majd 4, majd 8.

15.40 Bemondják az óra késést, műszaki ok.

15.45 Elviszik a hátső lépcsőt. Nem jó jel. Elkezdik kiszedni a poggyászokat a gép gyomrából. Vészjósló jel. Innentől tuti, hogy ez a gép hangárba be. Ezt már cseszhetjük. Kijelzőn továbbra is 16.15 szerepel indulásként. Hülyének néznek.

16.00 "Kezdődhet a játszma, mi kis barátunk": átírják az indulást 17.05-re. Biztos elindult értünk a tartalékgép Katowicéből. Ha-ha. Abban bízunk, hogy a 17.50-es londoni gépet beforgatják előbb trevisoba és akkor megússzuk 3 óra késés alatt. Igaz, a londoniak is ennyit szopnak.

16.05 Gép kitol, elhúz. Béke poraidra, LPH!

16.20 Nini, most először megjelik egy hús-vér celebis alkalmazott az utasok előtt. Bemondják, ami fél órája ott figyel a kijelzőn: indulás 17.20. Fénymásolt papírt osztogatnak: a Wizz elmondja rajta (csak angolul), hogy mennyire szeretne minket időben eljuttatni úticélunkhoz, de sajnos néha előfordul, hogy valami elromlik. Plusz a szolgáltatások az eus szabály alapján. Rá is jövünk, miért 17.05 van a kijelzőn. Ha valamiért sikerül addig gépet szerválni, megsprórolják a kajavócsert, azt csak 2 óra késés után kell.

16.30 Szempontunkból lényegtelen, de megjött az easyJet Londonból, 2 és fél óra késéssel. Norwegian pontos Ryggéből.

16.35 Eleresztünk egy káromkodást: változik a monitor, új indulás 18.30. Nem forog be a londoni gép? Akkor nagyon rábaltázunk. Az utazóközönség mély sóhajjal nyugtázza a hírt. Nincs itt vazze egy újságíró a Blikktől, vagy az RTL-től? És hol az a k. tartalékgép?

16.40 Ötlet, menjünk, kérjük el a kajavócsert. De a celebis hölgyek gyorsan eltűntek.

16.55 Változás: 18.40 az indulás. Na ennek is sok értelme volt. Leszáll az a Wizz-gép, ami majd Londonba megy. Cseszhetjük, nem forgatják be előtte Trevisoba. Közben a stockholmi indulást kiírják 18.50 helyett 22.15-re. Világos a helyzet, úgy gondolják, hogy meggyógyítják LPH-t, megyünk Trevisoba, aztán fordul a gép terv szerint Stockholmba. Annak utasai is dekkolnak majd itt 3 és fél órát. De mi van, ha mégse sikerül meggyógyítani? Mégis jön a tartalékgép? Csodálkoznánk, ha átreptetnék ide Katowicéből ahelyett, hogy a másik két gép pótolná a kiesettet. Persze lehet, hogy LPH napokra kifeküdt és emiatt jön tarcsigép. Mindegy, kiszolgáltatott utas csak remélheti, hogy a 18.40 már nem egy kamu időpont, mint az eddigiek.

17.05 Néhány utas lázasan telefonál, hogy átalakítsa programját, értesítse a várakozókat. Amúgy eddig türelmes mindenki. Egy hangos szó nem volt, nem hogy leütött celebis, vagy hangos kurvaanyázás. Hamarosan jönnek a stockholmi lúzerek is, jól megtelik majd szopó utasokkal a terminál. Még pár perc és kaja. Elvileg. 

17.15 Kellemes meglepi. Két perccel idő előtt megjöttek a hölgyek. Öreg motorosként rögtön a pultnál termettünk, elsőként vettük át a vócsereket. 1000 forint/fő. Nem lesz nehéz elkölteni. Két fél lityós icetea se jön ki belőle. 

17.25 Már fél órája nem tolták ki a várható indulást. Lehet, hogy még ma Velencébe érünk?

17.50 Eddig sorban álltunk és urizáltunk a büfében. Sose gondoltuk volna, hogy valaha 400 huf-ot adunk egy túrórudiért. Na mindegy, ha már pénzre nem váltják a vócsert, el kellett költeni. Egy utas azért hisztizett, mert a vócser nem elég egy szendóra és egy ásványvízre. Közben elment szépen a londoni gép. Nem elég, hogy nem késnek semmit, ha jól láttuk a vadiúj LPV repülte.

17.55 Kiszámoltuk, hogy ha 13.00-kor nem Ferihegyre indultunk volna kocsival, hanem Velencébe, lassan odaérnénk. Amire ezzel a géppel odaérünk, addig biztosan. Na de mennyivel izgalmasabb itt ülni, mint az autóban.

18.10 Ha tényleg el akarunk indulni 18.40-kor lassan ideje látnunk itt a környéken egy Wizz-féle madarat. De sehol semmi.

18.11 Nem véletlenül. Most már 19.20 van a monitoron. Újabb 40 perc. Még tűr a nép...

18.15 Jár az agyunk: ugyan mégis miből tartott volna beforgatni azt a kurva londoni gépet Trevisoba? Akkor csak egy gép utasai szívnak, keveset, így meg kettőé, sokat.

18.20 Pozitív gondolkodás: mekkorát szívtunk volna, ha mondjuk ez este 10-kor történik egy szar reptéren? Itt kulturáltan elvagyunk, még a légkondi is jól működik. Ráakadtunk az egyik nem használt kapu elosztójára tölteni a laptopot. Hurrá. A stockholmiak meg persze nem jöttek át a szekun. Na azok nyelik a legnagyobb bránert, akik Skavstán várják majd éjjel 1-kor a gépet.

18.35 Sehol semmi. Lassan megézhetjük újra azt a Wizz-gépet is, amit 3-kor láttunk elmenni Brüsszelbe. Hamarosan visszaér. Na azt már eltérítjük Trevisoba, várjanak csak a rómaiak. Vagy jöjjenek velünk, aztán menjenek tovább éjjel vonattal :) Tényleg, 4 óra cumi után újra adnak vócsert? (Nem, csak 5 után, nem nyert hangszórót - a szerk.) Mert amíg emésztett a nép, addig nyugton volt, de most már ideges arcok is vannak.

18.40 Mi tényleg nagyon türelmesek vagyunk, de ez má tényleg nem kőkemény szopatás? Mert hogy újabb fél órával eltolták az indulást, 19.50-re. Ha ebből az lesz, hogy éjfélig leszarnak minket és majd éjjel megy az egyik végzős gép Trevisoba, a másik meg Stockholmba, arra lesz jogászt igénylő reakciónk is.

18.50 Gyűlik a tömeg, mert mindjárt jön a gép Brüsszelből és megy Rómába. Ezek is majd csak röhögnek rajtunk, hogy itt szívunk már 4 órája.

18.55 Most akkor néhány összefoglaló szó arról a híres tájékoztatásról. Az elmúlt 4 órában 3-szor mondták be, hogy késik a gép és már nem is tudom hányszor tolták ki a monitorokon az indulás idejét. Hogy mi van, mi lesz, miért, hogyan, nem lehet tudni. Érdeklődni sem lehet senkinél, amikor 2 alkalommal, a papírosztáskor és a vócserosztáskor előjöttek a celebisek, csak ugyanazt ismételgették, amit a monitoron amúgy is láttunk. Szóval ez így működik.

19.00 Józsi bátyám, hol a p****ba van az a tartalékgép, amít ígért?

19.10 Na megjött LPU. Végignézhetjük, ahogy a római utasok vigyorogva elrepülnek, a mi napunk meg szétcseszve. Áll itt egy DHL gép, már azzal az ablak nélküli szarral is elmennénk. Amúgy bizakodik a nép, hogy hátha mégis a rómaiakat váratják. Mi 19.50-re vagyunk még mindig kiírva, a római 19.55-kor megy rendesen. Remény hal meg utoljára.

19.15 Senki se tudja, hogy ez a gép hova indul. Ez ám az emelt szintű tájékoztatás. Ha nem írunk többet, nyertünk, rohanunk beszállni.

19.20 Megjött egy busz, beállt a római gép kapujához. Ebből tudtuk meg, hogy szívunk tovább.

19.30 Még mindig 19.50 van a kijelzőn, ami nyilvánvalóan átverés. Hoppá!!!!! Leszállt egy Wizz-gép. Mégis küldött nekünk pótgépet Váradi? Csak nem meg vagyunk mentve? Igen, pótgép, LPC, üdv Ferihegyen. Hurrá utazunk!  

Na innentől már csak utólagos rekonstrukció a kényelmes szállodai szobából:

19.55 Bemondják, hogy beszállít a trevisoi gép. Üdvrivalgás, ováció, taps. Vicces szitu.

20.05 Majdnem tele a busz, felszáll az egyik celebis beszállítóleány és vigyorogva nekiáll cseszegetni a népet, hogy húzódjon össze, férjen fel még egy csomó ember. Na ennél a pontnál szakad el a cérna néhány utasnál. "Öt órája szopattok minket, nehogy még te ugassál nekünk". Nem magyarázzuk el neki a Celebi és Wizz közötti munkamegosztást, de tény, hogy udvariasabb és megértőbb is lehetett volna a régóta várakozó néppel.

20.10 Kaptány személyesen köszönti az első ajtón gépre lépő népet, majd indulás előtt a pilótafülke ajtajából beszélve, tehát jól láthatóan kér elnézést a késésért. Elmondja, hogy ők is délután 2 óta itt vannak és szeretnének már repülni. Elmagyarázza, hogy a másik gépnél az előző körén hibát észleltek, a műszaki személyzet nem engedte repülni. Az üzemeltetés úgy szervezte át a működést, hogy pótgép érkezett Katowicéből. Ahogy sejtettük.

20.30 Guruláskor látjuk szerencsétlen LPH-t a Lufitechnik hangára előtt döglődni. Felszállunk, innen már csak a szokásos, egy kis turbulencia zivatarfelhők között/felett Ljubjana magasságában, landolás kerek 5 óra késéssel, 21.35-kor.

Konklúzió?

Még hagyjuk, hogy ülepedjenek kicsit a történtek, megbeszéljük, aztán leírjuk. Az az egy biztos, hogy a gép bedöglése benne van a pakliban, de lehetett volna azért ezt a helyzetet profibban, egyúttal utasbarátabban is kezelni. Addig is örülünk, hogy nem napon belüli átszállást terveztünk a szokásos 2-3 óra ráhagyással és csak holnap reppenünk tovább.