Érdekes ítéletet hozott a múlt héten az Európai Bíróság, elemezgetik azóta is az iparági szakértők. Röviden úgy lehetne összefoglalni, hogy egyenlőségjelet tettek a három órát meghaladó késés és a törlés közé. Vagyis ugyanolyan jogai lesznek az utasnak törlés és hosszú késés esetén. Az EU nagyon örül, a fogyasztóvédők vigyorognak, mi meg azt mondjuk, hogy sok minden ettől ugyan nem változik. Az ördög most is a részletekben van, az utas holnap is ugyanúgy mehet majd a bíróságra, ha megpróbál kompenzációt bevasalni a légitársaságon, mint eddig.

A sokat citált 261/2004-es rendeletről van szó, mely már eddig is 250 és 600 euró közti kártérítésre kötelezte a légitársaságokat törlés esetére - távolságtól függően. Csakhogy ott van a jó kis gumiszabály, mely alapján mentesülnek a perkálás alól akkor, ha elháríthatatlan külső körülmények vezettek a törléshez. A légitársaságok ezt úgy értelmezték, hogy lényegében minden ilyennek számít, beleértve a műszaki hibát is. Fizetik a sok pénzt a karbantartásért, ha mégis elromlik a gép, arról nem tehetnek. Ezért aztán ritkán fizettek önként és dalolva kártérítést, az utasok döntő része meg hagyta a francba az egészet. Azok közül viszont, akik bíróságra vitték az ügyet, sokan nyertek.

Most mi változik? Egy dolog biztos: nem fogják 24 órás késésnek hívni a törlést, mert nem lesz értelme. De ha 3 órát késik a gép, az is mind elháríthatatlan ok miatt lesz a cégek szerint. Vicces, hogy a Bíróság kimondja, hogy a műszaki ok nem minősül ilyennek, de hozzáteszi: kivéve, ha az a normál működésen túli dologból fakad. Hát most minden olyanból fog, noha valószínűleg senki sem érti, hogy az meg mi. Talán még nagyobb arányban nyernek majd azok, akik bíróságra mennek, de ennyi.

Legyünk őszinték: valahol teljesen nonszensz, hogy ha valami apró problémát felfedeznek egy gépen és az utasok biztonsága érdekében ezt inkább kivizsgálják, mint hogy minimális kockázatot is vállaljanak, s pl. ez eltart 4 óráig, akkor ezért 250 eurót adjanak olyan utasoknak pl, akik 10 eurót fizettek egy jegyért. Annyira irreális a szabályozás, hogy logikus reakció a légicégek részéről, hogy a legváltozatosabb dumákkal próbálják kikerülni. Ha mindenki önként és dalolva betartaná, horriblis összegeket kellene kifizetni. Nyilván a cégek sem angyalok, saját hibáikat is külső körülményekre fogják és nem fizetnek. De mégis: normális, betartható szabályozást kéne az uraknak ott Brüsszelben hozniuk és akkor véget érhetne ez az értelmetlen csiki-csuki játék.