Igaz, ami igaz, kissé lemaradtunk ezzel a hírrel. Aztán kissé meg is lepődtünk, hogy mainstream média szemmel nézve ilyen jelentéktelen változásról cikket írt a Napi Gazdaság, azon viszont már nem dobtunk hátast, hogy az index átvette az infót. A lényeg az, hogy a Ryanair kedden közölte: júniusra és júliusra megemeli a feladott poggyász viteldíját 15-ről 20 euróra. Szerintünk ez egy teljesen szokványos kis profitnövelő trükk az írektől, sok szót nem is lenne rá érdemes vesztegetni. Ami mégis érdekessé teszi, az a Wizz általunk elsőként és részletesen taglalt elmozdulása az ellenkező irányba. Így aztán még inkább a lilák felé érdemes mozdulnia azoknak, aki nyaralni indulnak. Számoljunk egy kicsit.

Vegyük azt az alig létező esetet, hogy teljesen azonos útvonalat repül a Wizz és a Ryanair és egy család menne nyaralni. Papa, mama, gyerekek, akiknek nem elég 15 kilónyi feladott pogyó. Ha ők Ryanairrel mennek, vesznek két csomagot, ami oda-vissza 80 euró. Ezért feladhatnak két bőröndöt, egyenként maximum 15 kilósat.

Ha a Wizzt választják, jól megpakolják a nagy kínai bőröndöt és elviszik abban a 30 kiló pakkot. Egy csomagot adnak csak fel, ami 30 euróba fáj. A különbség 50 euró.

Persze 4 főnél már irányonként 10 eurós jegyárkülönbség kompenzálhatja ezt az eltérést, mégis azt gondoljuk, jónéhány tudatos ügyfelet terelhet a jófej Wizz felé a szabályok ellentétes irányú változása a továbbra is csak az utasok lehúzásán agyaló Ryanairtől. (Mi speciel akkor is Wizzel megyünk, ha drágább, hiszen a Wizz-kártyán gyűlnek a pontok)

De nézzünk egy konkrét dilemmát. Budapesti család tengerpartra vágyik. A Wizz olcsón adja Budapestről Forlit, a Ryanair Bolognát Pozsonyból. Rimini környéke adja magát, oda Forli van közelebb, de a menetrend odafelé jobb Pozsonyból, mert reggel megy a gép. A Wizz-jegy most 4 ezer forint, a Ryanairé 10 euró, vagyis kb. 2700 ft. Egy útra 5200, retúrba 10400 forint az árkülönbség 4 főre, de még el is kell jutni Pozsonyba. Ha kiautózik a család, benzin+ olcsó parkolás elviszi az egész különbséget, de ha valaki ingyen kifuvaroz és vissza jó a Wizz, akkor meg az a gond, hogy kifelé 2 bőrönd megy, vissza csak 1 kell. Ha a bőröndök árkülönbségével, az 50 euróval számolunk, aligha van olyan variáció, ami versenyképessé teszi a Ryanairt. Hasonló a helyzet Pisa esetében, ahova szintén Ferihegyről repül a Wizz és Pozsonyból a Ryanair.

De vegyünk egy vendégmunkásos példát is. Leicesterben lakunk, ami közelebb van East Midlands-hez, mint Lutonhoz, előbbire a Ryanair, utóbbira a Wizz repül Budapestről. Eddig mindegy volt, melyikkel látogat haza valaki, 15 kilóba kellett belepasszítani minden ajándékot. Most ha a Wizznél ugyanannyi pénzért el lehet hozni 32 kilót, ha a jegy sokezer forinttal drágább, akkor is azt választanánk. Ha épp az East Midlands reptéren dolgoznánk, akkor is inkább elbuszoznánk Londonba egy 2-3 fontos jeggyel, majd ki a reptérre és jönnénk úgy a Wizzel.

Noha csak az utasok szerény hányada dönt épp Wizz és Ryanair között, a Wizz új csomagpolicyja már rövid távon hozhat új utasokat. Ha pedig egyre inkább kénytelenek lesznek fej-fej ellen meccselni, a Wizz a csomagos utasok esetében rögtön nagy előnnyel indul.