Érdekes, szép nagy cikk jelent meg a mai Népszabadságban - csak nem értjük. Arról szól, hogy egy Wizz Air elleni per nyomán a magyar bíróság kötelezi a légitársaságokat a törvényileg előírtnál nagyobb segítség adására késések esetén. A gond csak az, hogy saját tapasztalásaink szerint épp a beperelt Wizz Air épp a pesti indulásoknál eddig is szépen adagolta a kajavócsereket, 2 óra késés után 8 euróért, majd 5 óra után újabb 8-ért. Innen kissé újraírjuk a cikket, mert jobban utánaolvasva kiderült: épp e per miatt emelték meg 8 euróra, csak ezek szerint nekünk mázlik volt, tavasz előtt nem késtünk sokat Ferihegyen, tavaly meg még nem tűnt fel, hogy olyan kevés lenne a 4 euró. 

A mai médiafelhajtás mindenesetre túlzó, hiszen a wizz megemelte az ellátást. Azt is biztos, mi nem lennénk akkora szarrágók, aki ilyen pitiáner dolog miatt bíróságra menjünk, vannak ennél durvább dolgok is - például a bánásmód törlés esetén. Meg azt sem árt figyelembe venni, hogy ez az éheztetéses-szomjaztatásos probléma igazából a hazautakon adódhat, arra meg a per nem vonatkozott.A döntés csak a budapesti induláskora vonatkozik.

Az igaz, hogy a horror reptéri árak miatt még a 8 eurós vócser sem sokra elég, legutóbb alig bírtunk kisakkozni egy gyík szenyát, egy üdítőt és egy Túró Rudit. De azzal is egyetértünk, hogy nem feltétlen a légitársaságokat kéne azért szívatni, mert a reptéren csillagászatiak az árak. Viszont a probléma épp nem Ferihegyen van. Itt a gépek indulásáig nyitva vannak a kajáldák, le lehet enni a vócsert. Viszont a hazafelé késő gépek esetében ez nem mindig van így. Réges-rég írtunk egy kemény sztorit egy brutál CRL késéről, na ott aztán lófüttyöt se kapott az utas. Rómában is jól bezár az összes bolt, mire a Wizz indul, s ha késik a gép, lehet inni a meleg csapvizet. Forliban ugyan csak 1 óra 50 percet késtünk, de ott is rég bezárt a tranzit egyetlen büféje, mire a gép megjött. Szóval a probléma inkább a kinti reptereken van, ezekre pedig nem vonatkozik semmi a szabályból.

 Ilyen esetben az lenne a korrekt, ha a Wizz a gépen meghívná az utasokat legalább egy ávízre. Többet reálisan nem kívánhatunk, hiszen átlagos fizetős fogyásra van készlet például kajákból. De az elvárható lenne, hogy ha a földön nem tudnak a 2 óra késés feletti kötelezettségüknek eleget tenni, legalább a gépen pótolják egy részét. De meg sem kísérlik.

A cikkből kiderül egyébként még egy érdekes apróság: a Wizznél a járatok 3 százaléka késik csak 2 óránál többet. Ez ráerősít arra, amit korábbi cikkünkben a késési biztosításokról írtunk.

 S még egy picinyke probléma: a külföldi légitársaságok magasról tehetnek erre az ítéletre, csodálkoznánk, ha pl. az easyJet ellen bárki fel tudna lépni, ha csak 6 euróért ad vócsert.