Ígéretünknek megfelelően tudósítunk a Wizz sajtóeseményéről. Sajna nagy bejelentés nincs, inkább háttérbeszélgetésről van szó. A nyári útvonalak maradéka a napokban dől el, Budapest-Cork a Wizz modelljei alapján nem érné meg. Isztambulnál a törökök elfogadták, hogy charterként üzemel, s ha kötelezően retúrjegyekről van szó, akkor ezt lehet online is foglalni a Wizznél. Ez a járat nyáron is biztos menni fog, noha még nincs benne a menetrendben.

Európai jogalkotó: mindent a légitársaságok nyakába varr. Semmi változás az ügyben, hogy vulkán, légiirányító sztrájk, hó, aki fizet és szív, az a légitársaság.

Iparági környezet: tartósan magas olajár, egy részét fedezi a Wizz. Sok költség dollárban (karbantartás, lízing, stb.) bevételek euróban, ezért dollár erősödése is cumi. Partnerek monopóliumok, duopóliumok: gépgyártók, repterek.

Váradi: "Profitvárakozásokat nem teljesítettük, cash pozi viszont megőrizve, 100 m eurós , profitteljesítménye elfogadható, 2009-es szint maradt, nem sikerült előre lépni, 23% árbevétel és forgalom növekedés volt"

Malév: "mi finanszírozzuk a versenytársunkat" - Malév rányit a Wizz útvonalaira, értelmetlen kereskedelmi politika, növelik a buktájukat, háromszoros költségekkel dolgoznak és bővítenek.

2011: bizonytalan külső környezet 

Mit teszünk: 13-ról 12 órára csökkent a napi utilization, kevesebbet repülnek a gépek. Idén újra felmegy ez 13 órára, viszont a flottabővítést átstrukturálták, későbbre tolták a szállításokat. Idén csak nettó 3 gép a bővülés, 1 még bejelentés előtt áll, néhány hét és kiderül. 2012-ben is a korábban tervezettnél kisebb bővülés.

Román piac nagyon jó, lengyel csalódás az elnöki katasztrófa és árvizek után, cseh rosszul indult, ma már ok. Magyar: idén is lehet 20% növekedés, akár W-patternes berepülésekkel.

Török engedély: "mi úgy értelmeztük, hogy megkaptuk". Utolsó pillanatban török lobbi beindult és módosult a menetrend szerinti charter engedélyre. Először csak úgy mehetett, hogy utazási irodák árulhatják csak, ekkor nem lehetett foglalni a Wizzair-nél. Aztán a törökök engedékenyebbek lettek, akkor is lehet charter, ha retúr, de online foglalva. Engedély csak indulás előtt pár nappal érkezik, ezért nincs még nyárra meghirdetve, de biztos, hogy nyáron is lesz Isztambul és Antalya sincs veszélyben.

Cork miért nincs Budapestről? Modellekben nem jön át túl jól. Lengyelből és Baltikumból nagyobb a migráns mozgás. Írország amúgy is gondban, nagyobb óvatosság indokolt, "BUD-ról nem tudtuk potenciálisan jónak definiálni".