Csabával Madirdból hazafelé találkoztunk egy Wizz-járat fedélzetén, kiszúrta, hogy öt nappal korábban Bergamoba is együtt utaztunk. Kiderült, ők is, mi is fapados kanyaron vagyunk. Tapasztalatokat cseréltünk, s megkértük, írjon beszámolót arról, hogyan járták meg profin, olcsón Marokkót. Köszönjük, hogy megtette, rengeteg hasznos infó van benne egyrészt arról, hogy lehet jegyet vadászni az afrikai országba, másrészt pedig a helyi specialitásokról. Persze mi is írjuk még a magunk beszámolóját Baszkföldről. Következik tehát Csaba beszámolója.

Előszöris az útvonalunk: Budapest-Bergamo (Wizz) -Fez (Ryanair), Casablanca-Madrid (Easyjet) -Budapest (Wizzair)

Az útvonalkiválasztásban döntő szerepet játszott, hogy ottalvás nélkül szerettük volna megúszni az átszállást és olyan szakaszokat próbáltunk keresni, amelyeket 10 EUR körül meg lehet kapni. Marokkóba bár számos fapados légitársaság (Ryanair, Easyjet, Myair, Atlasjet?, + charter) repül, számunkra is elfogadható árat csak a Ryanair ill. az easyJet kínált. (A Myair repül pl. Bergamóból Casablancaba és Marrakeshbe, azonban mindezt csak nyár környékétől teszi és legalább 100 EUR-ót kellene fizetni) A Budapest-Bergamo útvonalra viszonylag gyakran lehet találni a Wizznél igen kedvező áru jegyet, és Marokkóba leginkább Fes városába kínál a Ryanair a már megszokott akciós, 5, 10 Eur árú jegyeket. A Ryanair európai indulási repterei közül kizárólag Milánó maradt, amióta az olcsó hahni utak megszüntek :-( (Merthogy megszűnt a Budapest-Hahn járat - a szerk.)

Bár repül a Ryanair Charleroi-ról, azonban onnan nagyon korán indul, amihez nincs budapesti csatlakozás, és az árak is folyamatosan magasak. A Budapest-Charleroi Wizz-jegyek sem eleggé olcsóak ahhoz, hogy cstlakozó járatnak használjuk.  A kiút tehát viszonylag könnyen összeállt, hiszen Milánóba találtunk kb. 10 EUR-ért jegyet a Wizz hajnali járatára, majd betervezve egy bergamói sétát és pizzázást lefoglaltuk  a Ryanair BGY-FEZ járatát szintét 10 euróért. (ha az ilyenkor szokásos gondolkozás miatti időhúzás elmarad, akkor 5 nappal azelőtt még 5 euró lett volna a fesi járat :-(

A visszaút volt  nehezebb falat, hiszen mind a hahni, mind a milánó járat késő este érkezik vissza Európába, így csak ottalvással lett volna megoldható. Érdekes, hogy rengeteg járat van Marokkó különböző városaiból Marseille-be, azonban onnan kedvező áron hazajutni Budapestre egy nap alatt egyszerűen kivitelezhetetlen feladat volt.

Közben tanulmányoztam a Marokkóról szóló utikönyvemet, és a netről is gyűjtöttem infókat, amelyekből kiderült, hogy elég egyszerű közlekedni Marokkóban, tehát semmi nehézséget nem okoz egy másik városból visszautazni Európába. Miután Fez éppen egy vasútvonalon fekszik, mely összeköti a fővárossal, Rabattal, és a legnagyobb várossal, Casablancával, így e két városból való visszajutást teszteltem. Európába visszajutni még nem lett volna problémás, azonban a továbbindulással voltak folyton nehézségek. A megoldást végül a Wizz tálcán kínálta fel, amikor felfedeztem, hogy madridi járatát éppen a mi tervezett visszautazásunk környékén nyitja meg. Gyors foglalás az Easyjet Casablanca-Madrid járatára (foglalási díjjal kb. 28 EUR), majd az érkezést követően alig két és fél óra múlva startoló második Madrid-Budapest Wizzair járatára (19,99 EUR).

Az alig két órás csatlakozási idő miatt a járatkereséseket nem lehetett abbahagyni, hiszen még magam előtt láttam az őszi utolsó előtti Sármellék-Hahn járat utasainak kétségbeesett arcait (éppen Londonból érkeztem vissza), amikor a Ryanair gép köd miatt nem tudott leszállni Sármelléken, így Budapesten tette ki a Hahn-Sármellék utasait, majd üresen visszarepült Budapestről. (megjegyzem, hogy alig 10 percet kellett volna még várnia, és felszállt a köd....) (Ismerjük, tipikus Ryanair-megoldás - a szerk.) Szóval, kellett vészforgatókönyv arra az esetre, ha lekéssük a pesti gépet Madridban. Sokat nem is kellett várni, jöttek is a Ryanair 5 eurós jegyei, így a Madrid-Bergamo és Bergamo-Pozsony  biztonsági foglalásokkal összállt a végső útvonalterv.

A Fezbe történő kijutás teljesen tervszerű volt, abszolút pontosan érkeztünk meg a kis repülőtérre. A Marokkóba történő bejutás nem egyszerű, ki kell tölteni egy buta formanyomtatványt, amihez a tunéziai járatoktól eltérően a repülőgépen nem (vagy lehet, hogy csak a Ryanair nem foglalkozik ezzel, ezt sajnos nem tudom), csak a repülőtéren lehet hozzájutni. A nyomtatvány tartalma hasonló, mint a tunéziaié: mikor, honnan, miért érkeztél, ki vagy, hol, mikor születtél, mivel foglalkozol, hova mész tovább, útlevélszám, pecsétszám, stb. A buta formaságok miatt a leszállást követően csak kb. 3/4 órával később jutottunk ki a reptérről. A csomagokat szerencsére senki sem nézte, és nem is láttuk, hogy tömegeket pakoltattak volna ki a vámnál. ( Sármelléken erre elegendő volt legutóbb 5 perc). Pénzt lehet váltani a repülőtéren, van két banki képviselet is, és mindkettőnél, sőt az ország valamennyi helyén hasonló az árfolyam, ez márcus végén kb. 10,9 MAD/EUR árfolyamot jelentett, ami kb. 27 HUF/MAD (marokkói dirham) -nak felelt meg.

A repülőtérről be lehet jutni a városba tömegközlekedéssel, a buszért 20 Dirhamot kell fizetni, és nincs kötött menetrendje, ami azt jelenti, hogy bevárja az érkező gépek valamennyi utasát. Bár nem láttam konkrétan, de a gépünk után nem sokkal érkezett be egy másik Ryanair madár, amely szerintem Hahnból érkezhetett- késéssel. A késett gép miatt kb. 1 órát vártunk a repülőtér jobb oldalán, a kijárattól úgy 150 méterre várakozó buszban. A busz az Új-Fezben található vasútállomásig közlekedik, menetidő kb. 15-20 perc.

Miután Feznek kiváló vasúti összeköttetése van az ország fontos részeivel, így a továbbutazáshoz praktikusan a vonatot választottuk, amelyről elegendő információt találtunk a marokkói vasúttársaság honlapján:

Egyébként bármely település viszonylag könnyedén elérhető buszokkal is, azokról információt azonban nem gyűjtöttünk, és valószínűleg az interneten sem találtunk volna. Célszerű a helyszínen, a viszonylag színvonalas autóbuszállomáson információt gyűjteni és jegyet előre megvásárolni.

A vonatjegy árai:

Fez-Rabat: =76 MAD (kb. 2000 Ft, kb. 3 óra menetidő)

Rabat-Casablanca= 36 MAD (kb. 1000 Ft, kb. 1 óra menetidő)

Casablanca Port állomás- Casablanca repülőtér = 32 MAD (kb. 860 Ft, átszállás miatt kb. 1 óra menetidő)

Casablanca új repülőterének közvetlen vasúti összeköttetése van Casablanca Voyageurs állomásával (innen kb. 20 perc a menetidő), a szerelvények óránként járnak. A központhoz közelibb Port állomásról egy kb. 20 perces csatlakozási idővel lehet átszállni a repülőtérre induló vonatkoz. A vonat az átszálló állomásról indul ( a neve nem jut eszembe), amely a Port állomás után az első megáló, majd a reptéri vonattal a következő megálló a Voyageurs állomás lesz. 

Javaslom a vonat használatát, annak ellenére, hogy autópálya fut a repülőtér felé. Éppen több kilométer hosszú dugó (benne számos autóbusz) volt mindkét irányba valamilyen építkezés miatt, amikor utaztunk a vonattal repülőtérre. 

Érdekes a megérkezés a repülőtérre:kiszálltunk a vonatból, majd csak akkor mehettünk be a repülőtér épületébe, ha áthaladtunk egy fémdetektoros kapun. A vonat felől haladva a terminál felé az útbaigazító táblák hiánya miatt kissé nehézkes a tájékozódás, de szóban gyorsan lehet információt kapni.

Marokkói sajátosság lehet, hogy a biztonsági ellenőrzést megelőzi egy másik ellenőrzés, amit először nem is értettünk, hogy mit akarnak. Áttúrják a csomagot, majd megkérdezik, hogy van-e pénz nálunk. Ekkor esett le, hogy nem lehet marokkói pénzt kivinni az országból, és erre külön alkalmaznak embereket, akik ezt a szabályt betartatják. A pénzellenőrzést követően ki kell tölteni ismét a buta nyomtaványt, majd útlevélellenőrzés, és végül a biztonsági ellenőrzés. 

A casablancai repülőtér alkalmazottjai nagyon szívükön viselik az easyJet szabályainak betartatását, miszerint egy utas csak egy kézipoggyászt vihet a fedélzetre. Mindezt megbújva, az utasfolyosóban teszik, ahol félúton megállítanak, megnézik a kézcsomagot, és amennyiben több mint egy, akkor az egyiket elveszik, és berakják a repülőgép poggyászterébe. Szerencsére ezért nem számítanak fel többlet díjat. (illetve akkor nem számítottak fel) Adtak egy kis papírt  csomag átvételéről, és a poggyászra is ragsztottak egy fület. Sajnos belefutottunk, mert a haver csomag nélkül előreszaladt, hogy jó helyünk legyen, miután szigorúan veszik azokat a hülye beszállítási kódokat. Szépen nyugodtan sétáltam be a két poggyásszal, amikor folyosón a gép közelében az egyiket határozottan elkobozták. Szerencsére nem kellett pótdíjat fizetni, azonban a továbbutazás szűk csatlakozási ideje miatt a feladott poggyász csak egy újabb veszélyforrás lehetett volna.

Szerencsére az Easy-madár pontosan érkezett meg Madridba, így könnyen elértük a majdnem pontosan induló budapesti gépet, és nem volt szükség a másnapi biztonsági foglalásra. :-)