Több kérdést is kaptunk az elmúlt napokban a ferihegyi állapotokkal, illetve a géplekésési esélyekkel kapcsolatban. Mivel a mainsteam média is rácuppant a témára és jópár marhaság hangzik el, mi is leírjuk, hogy szerintünk mi a helyzet. Röviden az van, hogy Ferihegyen hatalmas sorállásra lehet számítani a belassult, nagyon alapos biztonsági ellenőrzésnél, s bőven benne van a pakilban, hogy az utas akkor is lekési a gépét, ha időben kiment a reptérre. Ráadásul a légitársaság semmiféle kártérítési felelősséggel nem tartozik, az utas felelőssége, hogy időben a kapuban legyen. Felháborító az utas teljes kiszolgáltatottsága, de legfeljebb akkor lehet változás, ha néhányan jól beperlik a repteret és nyernek is. De ennek az esélye nem túl nagy, addig meg marad a korai kimenetel, órás sorállás, nyomakodás, tolakodás.

 Utolsó tapasztalatunk Ferihegy 1-ről: 45 perces sor, pedig csak két gép indult. Ferihegy 2A-ról: legalább 60 perc lett volna, ha nem tolakszunk. A reptér illetékese először séróból tagadta, hogy utasok lekésték volna a gépeiket, aztán az index.hu-nak annyian állították az ellenkezőjét, hogy kénytelen volt elismerni a dolgot. Az imént az Este című műsorban handabandázott bicskanyitogató módon a kommunikációs igazgató. Szerinte mindenkit meglepett, hogy milyen sok utas érkezett vasárnap a reptérre. Ja persze, nem tudták, hány jegyet adtak el. Ez még a riporternőnek is feltűnt és visszakérdezett, mire a válasz: a késő járatok utasai duzzasztották a sort. Ennyire ne nézzük már hülyének az embert! A késő járatok uatasai is menetrendszerűen csekkolnak és a többség megy is a szekuhoz egyből, ez nem lehet indok. A reptéri hazudozással szemben a helyzet az, hogy brutál hosszú a sorállás és sokszor nem működik az összes szeku csatorna sem. Például a múlt hét csütörtökön se 2A-n.

A pofánkról lesült a bőr, ahogy körülöttünk azt hallgattuk rengeteg külfölditől, hogy a büdös életben a közelébe sem jönnek többet ennek a retek országnak. Nem repteret mondtak, országot. Ami persze ugyanaz, mert ennek a trágyadombnak nincs konkurenciája és ez a legnagyob baj.

De haladjunk a praktikus dolgok felé. A reptér, illetve a légitársaságok becsületére legyen mondva, kis késést bevállanak azért, hogy ne fél gépnyi utas maradjon le, még a fapados 1-es terminálon is várnak kicsit. Ezzel együtt biztos, hogy sokan késték le a gépüket a kritikán aluli szolgáltatás miatt. Tapasztalataink szerint a biztonsági ellenőrzés valóban szigorúbb lett, több időt vesz igénybe, viszont néha kimondott tahóságba is átcsap. Legutóbb másfél kis cumisüvegnyi babaitalt próbáltunk volna átvinni a szekun, de csak a fél üveget engedték a szokásos kóstoltatás után, a másikat kiboríttatták. A gyerek meg szomjazhatott még 3 és fél órát Skóciáig. Összehasonlításképp: még a szigorú brit reptereken sem volt gond soha 2-3 deci bébiital felvitele, csak a ferihegyi bunkónak volt vele problémája.

A helyzet tehát az, hogy ha az utas kimegy mondjuk másfél órával indulás előtt, aztán szépen kivárja a sorát, majd lekési a gépét, akkor a légitársaság és a reptér annyit közöl: köcsög, miért nem jöttél hamarabb. A légitársaság valóban levédte magát azzal, hogy kikötötte: az utas felelőssége, hogy időben a kapunál legyen. A Wizz Air külön figyelmeztetést is küld az utasoknak, hogy Ferihegyen szívás van, jöjjön mindenki hamar. A külföldi cégeknél viszont ilyen nincs, márpedig a Ryanair, meg az easyJet ugyanúgy nem vár az utasra. Főleg, hogy sokszor nem is tudják, hogy az utas tényleg nem jön, vagy csak a sorban szopik. Az online csekkoló, s csak kézipoggyásszal utazókról nem is lehet a légitársaságnak infója, mert ezek az utasok maguknak nyomtatták a beszállókártyát és egyenesen a kapuhoz mennek – vagy próbálnak.

Szomorú, de igazából tényleg nem lehet jobb tanácsot adni annál, mint hogy valóban menjünk ki nagyon hamar és készüljünk fel lelkileg arra, hogy a várva várt utazás egy undorító tortúrával kezdődik, amiért ráadásul még fizettünk is. Ferihegy 1-en különösen kritikus a helyzet azokon a napokon, amikor 4 Wizz- gép indul egyszerre reggel 6-kor, illetve erős az este 8 körüli időszak is. Ha nem érünk ki időben és nagy a sor, pofátlannak kell lenni, marad a tolakodás. Inkább vállaljuk a megvető pillantásokat és az anyázást, mint hogy lekéssük a gépet.

Nagyon örülnénk neki, ha valaki a gépét a hatalmas sor miatt lekésők közül tényleg beperelné a repteret és nyerne is. Nem vagyunk jogászok, csak sejtjük, hogy erre akkor lehet esély, ha pl. lefényképezi a sorállást, meg azt, hogy több szekucsatorna nem üzemelt. De ez hipotézis. Amíg nem kezd el a reptér nagy médiavisszhang mellett pereket bukni, nem lesz rákényszerítve, hogy változtasson a helyzeten. Elmondják szépen, hogy mindez az utasok érdeke, amúgy az EU kérte a szigorűbb ellenőrzést, a szeku áteresztőképessége meg véges. Örüljünk, hogy utazhatunk, menjünk ki hamar, s ha véletlenül nincs nagy sor, nézzük a gépeket a tranzitban az indulásig és fogyasszunk pofátlanul lehúzós árakon a büfében.

Az elmúlt 5 évben a fapadosinfo-stáb együttvéve közel 100 reptérről indult útnak, s csak 2 esetben tapasztaltunk a jelenlegi ferihegyihez hasonló, 60 percnél hosszabb várakozást a szekuhoz. Varsóban 3 éve és Bristolban idén tavasszal. Varsóban azóta rendeződött a helyzet az új terminállal, Bristolban azóta nem voltunk. Állítólag télre a csökkenő forgalom miatt Ferihegyen is javulhat a helyzet, meg majd az új terminál is segít. De csak a 2-esen. A fapadosoknak otthont adó T1-en nem tudni, mi hozhat pozitív változást. Egy biztos: senkit sem beszélünk le, aki inkább a pozsonyi, bécsi, vagy temesvári induláson töri a fejét a budapesti helyett.